Шины 305/40 R20 Michelin X-Ice Snow SUV 112T XL в Москве
| Ширина шины | 305 |
| Высота | 40 |
| Диаметр | 20 |
| Сезонность | Зимняя |
| Шипы | Не шипованная |
| Индекс нагрузки | 112 |
| Индекс скорости | T |
| Усиленность шины | 0 |
| Код производителя | 0 |
| Код продавца | 0 |
Michelin X-Ice Snow SUV
Зимняя нешипованная, фрикционная шина Michelin X-Ice Snow SUV для кроссоверов и внедорожников. Рекомендуется производителем к использованию на асфальтированных дорогах. Представляет собой модифицированную версию одноименной «легковой» модели, адаптированную к использованию в автомобилях с повышенным центром тяжести и увеличенным весом. Для этих целей была изменена конструкция каркаса, боковин, а также состав резиновой смеси.
Основные особенности Michelin X-Ice Snow SUV
- - Увеличенная ширина дренажных канавок в плечевых зонах повышает устойчивость к аквапланированию и слэшпленнингу;
- - П-образные ламели повышают жесткость блоков при маневрировании, улучшая точность в управлении и тормозные свойства;
- - Прорези переменной толщины усиливают сцепные свойства на укатанном снегу и обледенелой поверхности;
- - Увеличенная глубина прорезания протекторных элементов повышает их эффективность и позволяет сохранить большую часть их функциональности при значительном износе беговой части протектора;
- - Резиновая смесь с пористой структурой повышает цепкость шины на очень скользких гладких поверхностях.
Улучшенное сцепление в сложных условиях
Одним из существенных нововведений в протекторном рисунке является измененный дизайн поперечных дренажных канавок. В плечевых зонах они увеличены, благодаря чему вода, ее смесь со снегом и дорожной грязью отводятся от пятна контакта с гораздо большей интенсивностью. В результате обеспечивается надежность в управлении в сложных дорожных условиях.
Обновленная технология «ламелизации»
В протекторе шины, как и у предыдущей модели, применяется несколько типов ламелей. Но в каждом случае их конструкция была заметно изменена. Прежде всего, это увеличение глубины нарезки ламелей. П-образные прорези в результате стали гораздо жестче фиксироваться, благодаря чему повышается устойчивость блоков к деформации и, как следствие, улучшается точность в управлении и устойчивость при маневрировании. В свою очередь, ламели переменной толщины, получив более глубокую нарезку, открываясь, формируют увеличенные кромки. Это позволило заметно усилить сцепные свойства на укатанном снегу и льду, сохраняя большую часть своей функциональности даже при сильном износе беговой части протектора.
Измененная резиновая смесь
По сравнению с шиной предыдущего поколения была существенно изменена резиновая смесь. В ее структуре появились специальные мелкие полости. По мере износа беговой части протектора в них формируются дополнительные неровности. Они придают шине дополнительную цепкость, особенно на укатанном снегу и обледенелой поверхности. От эффективности данного решения можно судить по существенно улучшившихся тормозных свойствах.